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    装载机连杆杆身扭弯断裂是什么原因?
    发布时间:2017-7-30 9:51:26    浏览:133次

    装载机连杆在正常运转情况下,损坏是不多见的。但因使用不当也会发生异常损坏,为连杆杆身被扭弯断裂的一个实例。装载机连杆杆身的形状大多为“工”字形,一般情况下能满足强度要求的。之所以会引起连杆杆身发生扭弯断裂,其主要原因根据实践可归纳为以下几点.

    1、装载机咬缸使用中若活塞环折断、咬死,或活塞与气缸壁间隙过小,以及冷却不良等原因,都会引起活塞咬死在气缸中。一旦发生咬缸,此缸连杆的运动就会受阻,而其他缸仍在运动,使其受到超出原承受几倍的拉力,即有可能导致连杆杆身被拉弯或拉断。

    2、异物掉入装载机活塞顶在装配柴油机的过程中,若安装喷油器的孔保护不当,致使小螺栓或垫圈等异物掉入活塞顶上。如不及时排除,柴油机工作时就会既捣坏活塞又会顶弯连杆杆身。

    3、发生飞车事故连杆在工作时,连杆小头随活塞做往复运动,连杆大头随曲轴做回转运动,装载机杆身在小头与大头运动的合成下作摆动。连杆除承受周期性变化的气体冲击力外,还要承受活塞组及连杆的惯性力作用。柴油机发生飞车事故,将使往复惯性力急剧增大,造成连杆应力过大。此时若连杆螺栓折断,则在高速运转的拉、压载荷周期交替的作用下,必使连杆杆身发生扭弯断裂。

    4、液压冲击,所谓液压冲击,就是进入装载机柴油机活塞顶上和进、排气管里的液体(例如冷却水、机油、柴油),起动前未排除干净,起动后进入活塞顶上,在活塞向上运动时,连杆受到液体的冲击而扭弯变形。